В рамках коридора "Север-Юг" увеличатся грузоперевозки через ПП "Астара"
Главные векторы
В Декларации о развитии ЕАЭС до 2030 года зафиксированы приоритетные задачи экономической интеграции, сообщили «Известиям» в пресс-службе Минэка. Среди них — создание единого рынка Союза с необходимыми ресурсами и товарами для его устойчивой работы, формирование общего финансового пространства, а также развитие транспортно-логистической системы.
Отдельное внимание уделяется расширению кооперации в сфере технологий и стимулированию сотрудничества в отраслях, обладающих высоким потенциалом интеграции, отметили в ведомстве. Кроме того, предполагается укрепление роли ЕАЭС как самостоятельного центра экономического влияния в мировом масштабе. Все перечисленные направления имеют значимую ценность для российской экономики.
Россия заинтересована в развитии общего транспортно-логистического пространства ЕАЭС, заметила в беседе с «Известиями» заведующая кафедрой международных экономических отношений ЮРИУ РАНХиГС Татьяна Подольская. Актуализация этого вопроса связана с масштабными антироссийскими санкциями в области логистики, которые не только ограничили доступ к международным транспортным маршрутам и инфраструктуре, но и оказали влияние на внутреннюю логистику в стране. Необходимо развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров «Север–Юг» и «Восток–Запад»: капитальный ремонт и реконструкция ж/д и автодорог, прокладка новых автомаршрутов, открытие логистических хабов.
Вместе с тем, по ее словам, необходима гармонизация законодательства стран — участников ЕАЭС в сфере логистики, унификации транспортных документов и введение единых технических требований для автотранспорта. Россия также заинтересована в развитии общего финансового рынка.
— По состоянию на 25 июня 2025 года доля национальных валют во взаимных расчетах между странами ЕАЭС превысила 92%. Это обеспечивает уход от использования во взаимной торговле токсичных валют, что снижает транзакционные издержки и минимизирует валютные риски. Но с разными странами ЕАЭС это направление реализуется с разной степенью успешности: наибольшая доля в торговле с Белоруссией и Арменией, значительно меньше — с Киргизией и Казахстаном. Следующим значимым шагом будет углубление сотрудничества в инвестиционной сфере, — отметила эксперт.
Также Россия стремится к интеграции производственных мощностей стран Союза в широком спектре отраслей — от агропрома до высокоточного машиностроения и нефтехимии, добавил в беседе с «Известиями» аналитик по суверенным и региональным рейтингам агентства «Эксперт РА» Кирилл Лысенко. Такая кооперация позволит снизить остроту внутренних производственных ограничений, обеспечить устойчивые долгосрочные цепочки создания добавленной стоимости и повысить технологическую самостоятельность.
